Jeden z prvých rušňov, ktorý začal premávať na trati lesnej železnice (maďarská výroba, 1913-1914).

LOKALIZÁCIA: Oravská Lesná - Lokca, okres Námestovo, Žilinský kraj
PRÍSTUP: Popri areáli vedie turistický chodník označený žltou turistickou značkou z Babej Hory cez Piľsko, Kohútik na Raču. Asi dva kilometre od areálu sa nachádza LNCH Oravská Lesná.

Orava patrila k tým najchudobnejším na Slovensku. Jednu z mála možností zárobku núkali lesy, ktorých bohatstvom kraj oplýval a stále oplýva. Preto má hospodárenie v lesoch na Orave stáročnú históriu. Dnes túto históriu a lesnícke tradície najvýraznejšie reprezentuje zachovaná národná kultúrna pamiatka a významné lesnícke miesto Oravská lesná železnica.

Vyrástla počas prvej svetovej vojny v rokoch 1915 - 1918. Stavali ju stovky talianskych zajatcov pre Oravský komposesorát a viedla z Oravskej Lesnej cez Zákamenné do Lokce. V tom istom období budovala viedenská spoločnosť na Kysuciach železničku z Oščadnice do Chmúry, ktorá mala ale, na rozdiel od tej oravskej, napojenie na verejnú železničnú trať - Košicko-bohumínsku železnicu. Chýbajúce prepojenie oravskej železnice predražovalo dopravu dreva z Oravy. Najvýhodnejším riešením ako verejnú trať spojiť s Oravskou železničkou bolo vybudovanie spojovacej časti medzi oboma lesnými železničkami, a to z Gondkuly v katastri Oravskej Lesnej do Chmúry cez sedlo Beskyd. Vzniklo vtedy, dnes už vo svete unikátne riešenie, vďaka ktorému železnica prekonala 250 metrové prevýšenie na 5,5 km dlhom úseku z Chmúry do sedla Beskyd. V piatich úvratiach vlak menil smer jazdy a zmierňoval rýchlosť. Lokomotíva sa neprepriahala, ale najprv ťahala a potom sunula vozne pred sebou.

Takto prepojená Kysucko-oravská lesná železnica v čase svojho najväčšieho využitia na konci 20. rokov 20. storočia dosahovala aj s odbočkami dĺžku 110 km. Zlikvidovaná bola začiatkom 70. rokov 20. storočia pre nerentabilnosť. Úplnej likvidácii železnice nakoniec zabránilo jej vyhlásenie za kultúrnu pamiatku v roku 1972 v úseku Chmúra-Beskyd-Tanečník - de facto spojovací úsek dlhý okolo 8 km vybudovaný v roku 1926. O obnovu tejto pamiatky sa zaslúžili Oravské múzeum a Kysucké múzeum spolu s mnohými dobrovoľníkmi a nadšencami.

Kysucko-oravská lesná železnica - historická lesná úvraťová železnica Vychylovka (Lesné železnice na Slovensku)

Fotografie: Eduard GENSEREK, fond Lesníckeho a drevárskeho múzea Zvolen

Ďalšie informácie a zaujímavosti o významných lesníckych miestach najdete v knihe VÝZNAMNÉ LESNÍCKE MIESTA NA SLOVENSKU I.